第十八节 筑巢引凤 上

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现爆震，这正是狄赛尔所需要的。经过近20年的潜心研究，狄赛尔终于在前年试制成了第一柴油发动机。

　　这台柴油机用汽缸吸入纯空气，再用活塞强力压缩，使空气体积缩小到15倍左右，温度上升到500—700度，然后用压缩空气把雾状柴油喷入汽缸，与缸中高温纯空气混合，由于汽缸这是已经有了较高的温度，因而柴油喷入后自行燃烧做功。1892年2月27日，狄赛尔取得了此项技术的专利。

　　柴油机的最大特点是省油，热效率高，但狄赛尔最初试制的柴油机却很不稳定，今年年初，狄赛尔改进了柴油机并使其能运行1分钟左右，尽管他的柴油机还并不稳定，但狄赛尔却迫不及待的把它投入了商业生产，因为他的竞争对手早在1886年就把汽油机安装车辆上，而现在汽油机汽车已经投入了商业运作。

　　这位只了解技术并不了解商业运作的发明家犯下了一生中最大的一次错误，他急于推向市场的20台柴油机由于技术不过关，纷纷遭到了退货，这不但给了他巨大的经济负担，更重要是影响了柴油机在公众的印象，在随后的几个星期里几个有意向的厂家纷纷退出。没有了资金来源又负债累累，这就使得狄赛尔的陷入了极端贫困。

　　也许，应该放弃自己二十年的梦想，甘于随波逐流的做一个普通人过完一辈子？或者……。

　　一年前他收到一个清国人的一封邀请信，邀请他到清朝开发柴油机。随信还寄了500法郎，但是当时他刚刚申请完柴油机的专利，事业正春风得意神差，自然不会对这个邀请动心。但现在……。

　　信一直放在阁楼上，当他用颤抖的手拂去信纸上厚厚的灰尘时，他看清了信上的地址。

　　读完这封让他彻夜难眠的信，第二天狄赛尔买了船票从科隆港出发，经过二十几天的到达清朝最大的军港旅顺港。

　　在另外一个时空，这个一心痴迷于柴油机研究的发动机天才在柴油机的研究道路上一条道走到黑，经历了无数的失败，在贫困和无助中，于20年后跳海自杀(也有说是被海浪卷走)。而此刻的他，

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